CNC երթուղիչի մեքենայի բարձր ճնշման հորձանուտ օդային պոմպի սպասարկում

Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպը փորագրող մեքենա վակուումային ադսորբցիոն սեղան է, անհրաժեշտ սարքավորում, պտտվող օդային պոմպի ներծծման օգտագործումը կտրվածքը շտկելու համար, որպեսզի կտրման գործընթացում կտրվածքը չփոխանցվի, ապահովելու համար, որ կտրման ճշգրտության բարձրությունը:

Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպի կոնֆիգուրացիա.

1. Պատյան նյութը.ձուլման ալյումինի, jinyi նույն ալյումինի ձուլման ալյումինի և Benz մեքենայի անիվների աստիճանը, միջին ալյումինի համաձուլվածքի համեմատ, ալյումինի ձուլման, տարբեր ձևերով, բարձր ճնշման օդափոխիչը տարբեր ազդեցություն կունենա, ուստի տարբեր գործողությունների ձևերը, կարող են նաև ազդել բարձր ճնշման օդափոխիչի, օդափոխիչի վրա, երկաթե կեղևի համեմատ ավելի թեթև քաշով:Բարձր ճնշման փչակ ցածր ցնցում, բարձր քամու ճնշում, փոքր ծավալ, թեթև քաշ, ցածր աղմուկ, բարձր ճնշում, մեծ օդի ծավալ, նավթ և գազ չկա, երկար սպասարկում:

2. Fan նավթի կնիքը:Գերմանական յուղի կնիքի օգտագործումը, բարձր ճնշման փչակի անիվների ծայրը բազմաթիվ շեղբերով, երբ օդը նորից մտցվում է շարժիչի մեջ օդատար խողովակի միջոցով, նորից կարագանա՝ համեմատած ընդհանուր յուղի կնիքի հետ, երբ ջերմաստիճանը շրթունքը ավելի բարձր է, քան աշխատանքային միջին ջերմաստիճանը 20 ~ 50℃, ավելի կայուն կատարում, առանց սպասարկման, ավելի երկար կյանք:

3. Fan կրող:Հիմնական բաղադրիչները գերմանական և ճապոնական ապրանքանիշերի առանցքակալներ են, կրող ջերմաստիճանը կարող է դիմակայել 350 աստիճան Ցելսիուսի, 2800 պտույտ/րոպե:Օրինակ, լրիվ քամու պտտվող օդային պոմպը կարող է նաև միաժամանակ օգտագործել ներծծում և փչել, որը համարժեք է գազի օղակաձև վակուումային պոմպի նույն ֆունկցիային, կենցաղային գլանափաթեթի լիսեռի, մարդուն ուղղված առանցքակալների, կայուն աշխատանքի, ցածր աղմուկի, անվճար սպասարկման համար, երկար կյանք, օդափոխիչը կարող է ավելի երկար աշխատել:Ճշգրիտ արտաքին առանցքակալների օգտագործումը և ջերմության լավ ցրումը, ուստի այն ունի բազմաթիվ առավելություններ:

Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպը օգտագործում է սպասարկում

1. Vortex օդային պոմպը պետք է տեղադրվի կայուն տեղում, շրջակա միջավայրը պետք է լինի մաքուր, չոր և օդափոխվող:

2. Պտտվող օդային պոմպի շարժիչի պտտման ուղղությունը պետք է համապատասխանի օդափոխիչի կափարիչի վրա նշված սլաքի ուղղությանը:

3. Երբ աշխատում է բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպը, աշխատանքային ճնշումը չպետք է լինի 8կպա-ից ավելի, որպեսզի չառաջացնի ավելորդ ջերմություն և շարժիչի գերհոսանք՝ օդային պոմպին վնաս պատճառելու համար:

4. Vortex օդային պոմպը, բացի շարժիչի ռոտորի երկու առանցքակալներից, մյուս մասերը չունեն անմիջական շփման շփում:Օդային պոմպի կրող տեղադրման այս ռեժիմը հիմնականում բաժանված է երկու տեսակի.Առաջին տեսակի օդային պոմպի վերջում գտնվող առանցքակալը տեղադրված է պոմպի մարմնում շարժիչի բազայի և շարժիչի միջև:Այս տեսակի օդային պոմպը սովորական ժամանակ քսուք ավելացնելու կարիք չունի:Օդային պոմպի վերջի առանցքակալի երկրորդ տեսակը տեղադրված է պոմպի կափարիչի մեջտեղում, այս տեսակի օդային պոմպի ծայրի առանցքակալին պետք է պարբերաբար ավելացնել քսուք (7018 գերարագ քսուք):Ամիսը մեկ անգամ օդային պոմպի շարունակական աշխատանքի երեք հերթափոխի համար պետք է ավելացվի լիցքավորման քանակը:Օդային պոմպի շարժիչի օդափոխիչի վերջի առանցքակալի այս տեսակի սպասարկումն ըստ օդային պոմպի առաջին տեսակի:

5. Վորտեքս օդային պոմպի երկու ծայրերում գտնվող զտիչ էկրանը և խլացուցիչ սարքը պետք է ժամանակին մաքրվեն՝ ըստ իրավիճակի, որպեսզի չազդեն խցանման օգտագործման վրա:

6. Vortex օդային պոմպի մուտքի և ելքի միացումը պետք է լինի գուլպաների միացում (օրինակ՝ ռետինե գուլպաներ, պլաստիկ զսպանակավոր խողովակ):

7. Վորտեքս օդային պոմպի առանցքակալների փոխարինում. առանցքակալների փոխարինումը պետք է իրականացվի վերանորոգման աշխատանքներին ծանոթ մարդկանց կողմից:Նախ թուլացրեք պոմպի կափարիչի պտուտակները, այնուհետև մասերը հերթով հանեք ցուցադրված հերթականությամբ, հեռացված մասերը պետք է մաքրվեն, այնուհետև հավաքեք հակառակ հերթականությամբ:Երբ ապամոնտաժելը, չի կարող կոշտ պտտել շարժիչը, հատուկ ramallah-ի կիրառումը, միևնույն ժամանակ մի բաց թողեք կարգավորել միջադիրը, որպեսզի չազդի գործարանի վրա, ունի լավ կարգավորիչի բացը:

8. Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպը խստիվ արգելվում է պինդ, հեղուկ և քայքայիչ գազ մտնել պոմպի մարմնի մեջ:

Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպի ընդհանուր խնդիրներ և լուծումներ

Vortex օդային պոմպ բարձր ջերմաստիճանի և այրվող մեքենայի հետևանքով առաջացած սովորական անսարքության մեջ:

Սխալ երևույթ.առաջին շարժիչը չի կարող գործարկվել, նույնիսկ եթե ոչ մի բեռ չի կարող սկսվել, արագությունը կամաց-կամաց բարձրանում է, աղմուկ է բարձրանում.Շարժիչը ծխում էր և տաքանում այրման հոտով։Հեռացրեք շարժիչի ծայրի կափարիչը, երևում է, որ ոլորման վերջում բևեռային փուլի ոլորման 1/3-ը կամ 2/3-ը կոքսված է կամ մուգ շագանակագույն:

Հիմնական պատճառները.Բարձր ճնշման պտտվող օդային պոմպ շահագործման փուլում

Լուծում:

1. Շարժիչի սնուցման հանգույցի ապահովիչի հանգույցի կոնտակտը վատ կամ մեխանիկական վնաս է, որի արդյունքում առաջանում է փուլային ապահովիչ:

2. Շարժիչի սնուցման հանգույցի եռաֆազ ապահովիչների բնութագրերը տարբեր են, փոքր հզորությամբ ապահովիչը այրված է:Փոխարինեք ապահովիչը նույն բնութագրով, ըստ շարժիչի հզորության:

3. Շարժիչի սնուցման սխեմայի անջատիչները (մեկուսացման անջատիչ, պլաստիկ կափարիչի անջատիչ և այլն) և կոնտակտորի կոնտակտները լավ շփման մեջ չեն (այրված կամ արձակված):Վերանորոգեք և կարգավորեք ստատիկ և դինամիկ կոնտակտները լավ կապ հաստատելու համար:

4. Գծի մի փուլ բացակայում է:Գտեք կոտրված գիծը և ամուր միացրեք այն:

5. Շարժիչի ոլորունների միջև վիրտուալ եռակցումը հանգեցնում է վատ շփման:Զգուշորեն ստուգեք շարժիչի ոլորուն միացման գիծը և զոդում:

Սկսեք մանրամասներից, ըստ ստանդարտ շահագործման և օգտագործման պահանջների, մեքենան կարող է երկար ժամանակ օգտագործվել: