CNC როუტერის აპარატის მაღალი წნევის მორევის საჰაერო ტუმბოს მოვლა

მაღალი წნევის მორევის ჰაერის ტუმბო არის გრავირების მანქანა ვაკუუმური ადსორბციული ცხრილის საჭირო აღჭურვილობა, მორევის ჰაერის ტუმბოს შეწოვის გამოყენება ჭრის დასაფიქსირებლად, ისე, რომ ჭრის პროცესში ჭრილობა არ არის კომპენსირებული, რათა უზრუნველყოს ჭრის სიზუსტის სიმაღლე!

მაღალი წნევის მორევის საჰაერო ტუმბოს კონფიგურაცია:

1. გარსაცმის მასალა:ალუმინის ჩამოსხმის ხარისხი, jinyi იგივე ალუმინის ჩამოსხმის ალუმინის და Benz მანქანის ბორბლები, საშუალო ალუმინის შენადნობის შედარებით, ალუმინის ჩამოსხმა, სხვადასხვა ფორმით, მაღალი წნევის გულშემატკივარს განსხვავებული ეფექტი ექნება, ამიტომ სხვადასხვა ფუნქციონირებას ფორმები, ასევე შეუძლია გავლენა მოახდინოს ეფექტი მაღალი წნევის გულშემატკივართა, გულშემატკივართა შედარებით რკინის ჭურვი უფრო მსუბუქი.მაღალი წნევის აფეთქება დაბალი შოკი, მაღალი ქარის წნევა, მცირე მოცულობა, მსუბუქი წონა, დაბალი ხმაური, მაღალი წნევა, დიდი ჰაერის მოცულობა, ნავთობისა და გაზის გარეშე, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.

2. ვენტილატორის ზეთის ბეჭედი:გერმანული ზეთის ლუქის გამოყენება, მაღალი წნევის აფეთქების იმპულსის კიდეები მრავლობითი პირებით, როდესაც ჰაერი ხელახლა შედის იმპულსში საჰაერო სადინრით, კვლავ აჩქარდება ზეთის საერთო ლუქთან შედარებით, როდესაც ტემპერატურა ტუჩი უფრო მაღალია, ვიდრე სამუშაო საშუალო ტემპერატურა 20 ~ 50 ℃, უფრო სტაბილური შესრულება, შენარჩუნების გარეშე, უფრო გრძელი სიცოცხლე.

3. ვენტილატორის საკისარი:ძირითადი კომპონენტებია გერმანული და იაპონური ბრენდის საკისრები, ტარების ტემპერატურა უძლებს 350 გრადუს ცელსიუსს, 2800 RPM-ს.მაგალითად, სრული ქარის მორევის საჰაერო ტუმბოს, ასევე შეუძლია გამოიყენოს შეწოვა და აფეთქება ერთდროულად, გაზის რგოლის ვაკუუმური ტუმბოს იგივე ფუნქციის ექვივალენტური, შიდა როლიკებით ლილვისთვის, ადამიანზე ორიენტირებული საკისრებისთვის, სტაბილური შესრულება, დაბალი ხმაური, უფასო მოვლა. ხანგრძლივ სიცოცხლეს, ვენტილატორი შეიძლება დიდხანს იმუშაოს.ზუსტი გარე საკისრების გამოყენება და კარგი სითბოს გაფრქვევა, ამიტომ მას ბევრი უპირატესობა აქვს.

მაღალი წნევის მორევის ჰაერის ტუმბო იყენებს მოვლას

1. ვორტექსის საჰაერო ტუმბო უნდა განთავსდეს მდგრად ადგილას, გარემო უნდა იყოს სუფთა, მშრალი და ვენტილირებადი.

2. მორევის ჰაერის ტუმბოს იმპულს ბრუნვის მიმართულება უნდა შეესაბამებოდეს ვენტილატორის საფარზე მონიშნულ ისრის მიმართულებას.

3. მაღალი წნევის მორევის ჰაერის ტუმბოს მუშაობისას სამუშაო წნევა არ უნდა იყოს 8 კპა-ზე მეტი, რათა არ მოხდეს გადაჭარბებული სიცხე და საავტომობილო ზედინება ჰაერის ტუმბოს დაზიანების გამო.

4. Vortex საჰაერო ტუმბოს გარდა ძრავის როტორის ორი საკისარი, სხვა ნაწილებს არ აქვთ პირდაპირი კონტაქტის ხახუნი.საჰაერო ტუმბოს ტარების დამონტაჟების ეს რეჟიმი ძირითადად იყოფა ორ ტიპად.პირველი ტიპის საჰაერო ტუმბოს ბოლოს საკისარი დამონტაჟებულია ტუმბოს კორპუსში ძრავის ბაზასა და იმპულსს შორის.ამ ტიპის საჰაერო ტუმბოს არ სჭირდება ცხიმის დამატება ჩვეულებრივ დროს.მეორე ტიპის საჰაერო ტუმბოს ბოლო საკისარი დამონტაჟებულია ტუმბოს საფარის შუაში, ამ ტიპის საჰაერო ტუმბოს ბოლო საკისარი რეგულარულად უნდა დაემატოს ცხიმი (7018 მაღალსიჩქარიანი ცხიმი).თვეში ერთხელ, საჰაერო ტუმბოს უწყვეტი მუშაობის სამ ცვლაში უნდა გაიზარდოს საწვავის შევსების რაოდენობა.ამ ტიპის საჰაერო ტუმბოს ძრავის ვენტილატორის ბოლო ტარების შენარჩუნება პირველი ტიპის საჰაერო ტუმბოს მიხედვით.

5. მორევის ჰაერის ტუმბოს ორივე ბოლოში არსებული ფილტრის ეკრანი და მაყუჩების მოწყობილობა დროულად უნდა გაიწმინდოს სიტუაციის შესაბამისად, რათა არ იქონიოს გავლენა ბლოკირების გამოყენებაზე.

6. Vortex საჰაერო ტუმბოს შესასვლელი და გამოსასვლელი კავშირი უნდა იყოს შლანგის კავშირი (როგორიცაა რეზინის შლანგი, პლასტმასის ზამბარის მილი).

7. ვორტექსის საჰაერო ტუმბოს საკისრების გამოცვლა: საკისრების გამოცვლა უნდა ჩატარდეს სარემონტო სამუშაოების მცოდნე პირებმა.ჯერ გახსენით ხრახნები ტუმბოს საფარზე, შემდეგ კი სათითაოდ ამოიღეთ ნაწილები ნაჩვენები თანმიმდევრობით, ამოღებული ნაწილები უნდა გაიწმინდოს და შემდეგ შეკრიბოთ საპირისპირო თანმიმდევრობით.როდესაც დაშლა, არ შეიძლება რთული დაჭერა impeller, გამოყენების სპეციალური ramallah, ამავე დროს არ გამოტოვოთ შეცვალოს gasket, ისე, რომ არ იმოქმედოს ქარხანა აქვს კარგი მარეგულირებელი უფსკრული.

8. მაღალი წნევის მორევის საჰაერო ტუმბო მკაცრად აკრძალულია მყარი, თხევადი და კოროზიული აირის ტუმბოს კორპუსში.

მაღალი წნევის მორევის საჰაერო ტუმბოს საერთო პრობლემები და გადაწყვეტილებები

Vortex ჰაერის ტუმბო ჩვეულებრივი უკმარისობით გამოწვეული მაღალი ტემპერატურისა და წვის მანქანით.

ხარვეზის ფენომენი:პირველი ძრავა არ შეიძლება დაიწყოს, მაშინაც კი, თუ დატვირთვა არ შეიძლება დაიწყოს, სიჩქარე ნელა იზრდება, არის ზუზუნი;ძრავა ეწეოდა და თბებოდა წვის სუნით.ამოიღეთ ძრავის ბოლო საფარი, ჩანს, რომ პოლარული ფაზის გრაგნილის 1/3 ან 2/3 გრაგნილის ბოლოს არის კოქსი ან მუქი ყავისფერი.

ძირითადი მიზეზები:მაღალი წნევის მორევის ჰაერის ტუმბო ექსპლუატაციის ფაზაში

გამოსავალი:

1. საავტომობილო კვების მარყუჟის დაუკრავენ მარყუჟის კონტაქტი არის ცუდი ან მექანიკური დაზიანება, რის შედეგადაც ხდება ფაზის დაუკრავენ.

2.ძრავის კვების მარყუჟის სამფაზიანი საფუარის სპეციფიკაციები განსხვავებულია, მცირე სიმძლავრის ფუჭი დამწვარია.შეცვალეთ დაუკრავენ იგივე სპეციფიკაციებით ძრავის სიმძლავრის მიხედვით.

3. ძრავის ელექტრომომარაგების წრეში ჩამრთველები (საიზოლაციო ჩამრთველი, პლასტმასის საფარის ჩამრთველი და სხვ.) და კონტაქტორის კონტაქტები არ არის კარგ შეხებაში (დამწვარი ან მოშვებული).შეაკეთეთ და დაარეგულირეთ სტატიკური და დინამიური კონტაქტები კარგი კონტაქტის შესაქმნელად.

4. ხაზის ფაზა აკლია.იპოვეთ გატეხილი ხაზი და მტკიცედ დააკავშირეთ იგი.

5. ძრავის გრაგნილებს შორის ვირტუალური შედუღება იწვევს ცუდ კონტაქტს.ყურადღებით შეამოწმეთ ძრავის გრაგნილის შეერთების ხაზი და შედუღება.

დაწყებული დეტალებიდან, სტანდარტული მუშაობისა და გამოყენების მოთხოვნების შესაბამისად, მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიდი ხნის განმავლობაში.