CNC திசைவி இயந்திரம் உயர் அழுத்த வேர்ல்பூல் காற்று பம்ப் பராமரிப்பு

உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் வேலைப்பாடு இயந்திர வெற்றிட உறிஞ்சுதல் அட்டவணை தேவையான உபகரணங்கள், வெட்டு சரி செய்ய சுழல் காற்று பம்ப் உறிஞ்சும் பயன்பாடு, வெட்டு செயல்பாட்டில் வெட்டு ஈடு இல்லை என்று, துல்லியம் வெட்டு உயரம் என்பதை உறுதி செய்ய!

உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் உள்ளமைவு:

1. உறை பொருள்:டை-காஸ்டிங் அலுமினியம், ஜின்யி அதே அலுமினியம் டை-காஸ்டிங் அலுமினியம் மற்றும் பென்ஸ் கார் சக்கரங்கள், சராசரி அலுமினிய அலாய், அலுமினியம் டை காஸ்டிங் ஆகியவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​வெவ்வேறு வடிவங்களில், உயர் அழுத்த விசிறி வெவ்வேறு விளைவைக் கொண்டிருக்கும், எனவே வெவ்வேறு செயல்பாடு படிவங்கள், உயர் அழுத்த மின்விசிறி, மின்விசிறி, இரும்பு ஷெல்லுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக எடை குறைவான விளைவையும் பாதிக்கலாம்.உயர் அழுத்த ஊதுகுழல் குறைந்த அதிர்ச்சி, அதிக காற்றழுத்தம், சிறிய அளவு, குறைந்த எடை, குறைந்த இரைச்சல், அதிக அழுத்தம், பெரிய காற்றின் அளவு, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு இல்லை, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.

2. மின்விசிறி எண்ணெய் முத்திரை:ஜெர்மானிய எண்ணெய் முத்திரை, உயர் அழுத்த ஊதுகுழல் உந்துவிசை விளிம்பு ஆகியவற்றின் பயன்பாடு, பிளேடுகளின் பன்முகத்தன்மையுடன், காற்று குழாய் மூலம் தூண்டுதலில் காற்று மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்படும் போது, ​​வெப்பநிலையின் போது பொதுவான எண்ணெய் முத்திரையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​மீண்டும் துரிதப்படுத்தப்படும். உதடு வேலை செய்யும் நடுத்தர வெப்பநிலையான 20~50℃ ஐ விட அதிகமாக உள்ளது, அதிக நிலையான செயல்திறன், பராமரிப்பு இல்லாதது, நீண்ட ஆயுள்.

3. மின்விசிறி தாங்கி:முக்கிய கூறுகள் ஜெர்மன் மற்றும் ஜப்பானிய பிராண்ட் தாங்கு உருளைகள், தாங்கும் வெப்பநிலை 350 டிகிரி செல்சியஸ், 2800 ஆர்பிஎம் தாங்கும்.எடுத்துக்காட்டாக, ஃபுல் விண்ட் வர்டெக்ஸ் ஏர் பம்ப், அதே நேரத்தில் உறிஞ்சுதல் மற்றும் ஊதுதல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தலாம், இது கேஸ் ரிங் வெற்றிடப் பம்பின் அதே செயல்பாட்டிற்குச் சமமானது, உள்நாட்டு ரோலர் ஷாஃப்ட், மனித-சார்ந்த தாங்கு உருளைகள், நிலையான செயல்திறன், குறைந்த சத்தம், இலவச பராமரிப்பு, நீண்ட ஆயுள், மின்விசிறி அதிக நேரம் இயங்க முடியும்.துல்லியமான வெளிப்புற தாங்கு உருளைகள் மற்றும் நல்ல வெப்பச் சிதறல்களின் பயன்பாடு, அதனால் பல நன்மைகள் உள்ளன.

உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் பராமரிப்பைப் பயன்படுத்துகிறது

1. சுழல் காற்று பம்ப் ஒரு நிலையான இடத்தில் வைக்கப்பட வேண்டும், சுற்றியுள்ள சூழல் சுத்தமாகவும், உலர்ந்ததாகவும், காற்றோட்டமாகவும் இருக்க வேண்டும்.

2. சுழல் காற்று விசையியக்கக் குழாயின் தூண்டுதலின் சுழற்சியின் திசையானது விசிறி அட்டையில் குறிக்கப்பட்ட அம்புக்குறியின் திசையுடன் ஒத்துப்போக வேண்டும்.

3. உயர் அழுத்த சுழல் காற்று விசையியக்கக் குழாய் வேலை செய்யும் போது, ​​வேலை அழுத்தம் 8kpa ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, இதனால் அதிக வெப்பம் மற்றும் மோட்டார் சூப்பர் கரண்ட் ஏர் பம்பிற்கு சேதம் ஏற்படாது.

4. சுழல் காற்று பம்ப் மோட்டார் ரோட்டார் இரண்டு தாங்கு உருளைகள் கூடுதலாக, மற்ற பகுதிகளில் நேரடி தொடர்பு உராய்வு இல்லை.இந்த ஏர் பம்ப் தாங்கி நிறுவல் முறை முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.முதல் வகை காற்று விசையியக்கக் குழாயின் முடிவில் தாங்கி, மோட்டார் அடிப்படை மற்றும் தூண்டுதலுக்கு இடையில் பம்ப் உடலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது.இந்த வகையான காற்று பம்ப் சாதாரண நேரங்களில் கிரீஸ் சேர்க்க தேவையில்லை.இரண்டாவது வகை ஏர் பம்ப் எண்ட் பேரிங் பம்ப் கவர் நடுவில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, இந்த வகையான ஏர் பம்ப் எண்ட் பேரிங் தொடர்ந்து கிரீஸ் (7018 அதிவேக கிரீஸ்) சேர்க்கப்பட வேண்டும்.ஒரு மாதத்திற்கு ஒரு முறை, ஏர் பம்பின் தொடர்ச்சியான வேலையின் மூன்று ஷிப்டுகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்பும் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்க வேண்டும்.இந்த வகை ஏர் பம்ப் மோட்டார் ஃபேன் எண்ட் பேரிங் பராமரிப்பு முதல் வகை ஏர் பம்ப் படி.

5. சுழல் காற்று விசையியக்கக் குழாயின் இரு முனைகளிலும் உள்ள வடிகட்டித் திரை மற்றும் மஃப்லர் சாதனம், தடையின் பயன்பாட்டை பாதிக்காத வகையில், சூழ்நிலைக்கு ஏற்ப சரியான நேரத்தில் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

6. வோர்டெக்ஸ் ஏர் பம்ப் இன்லெட் மற்றும் அவுட்லெட் இணைப்பு குழாய் இணைப்பாக இருக்க வேண்டும் (ரப்பர் ஹோஸ், பிளாஸ்டிக் ஸ்பிரிங் டியூப் போன்றவை).

7. சுழல் காற்று பம்ப் தாங்கு உருளைகளை மாற்றுதல்: தாங்கு உருளைகளை மாற்றுவது பழுதுபார்க்கும் பணியை நன்கு அறிந்தவர்களால் இயக்கப்பட வேண்டும்.முதலில் பம்ப் அட்டையில் உள்ள திருகுகளை தளர்த்தவும், பின்னர் காட்டப்பட்டுள்ள வரிசையில் பகுதிகளை ஒவ்வொன்றாக அகற்றவும், அகற்றப்பட்ட பாகங்கள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் தலைகீழ் வரிசையில் வரிசைப்படுத்துங்கள்.பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​கடினமான ப்ரை இம்பெல்லர் முடியாது, சிறப்பு ரமல்லா பயன்பாடு, அதே நேரத்தில் கேஸ்கெட்டை சரிசெய்ய தவிர்க்க வேண்டாம், அதனால் தொழிற்சாலை ஒரு நல்ல சீராக்கி இடைவெளி உள்ளது பாதிக்காது.

8. உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் பம்ப் உடலில் திட, திரவ மற்றும் அரிக்கும் வாயுவிலிருந்து கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது.

உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப் பொதுவான பிரச்சனைகள் மற்றும் தீர்வுகள்

அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எரியும் இயந்திரத்தால் ஏற்படும் வழக்கமான தோல்வியில் சுழல் காற்று பம்ப்.

தவறு நிகழ்வு:முதல் மோட்டார் தொடங்க முடியாது, எந்த சுமையும் தொடங்க முடியாவிட்டாலும், வேகம் மெதுவாக உயரும், ஒரு சலசலப்பு உள்ளது;மோட்டார் புகைபிடித்து எரியும் வாசனையுடன் சூடாகிறது.மோட்டார் எண்ட் கவரை அகற்றினால், முறுக்கின் முடிவில் 1/3 அல்லது 2/3 துருவ கட்ட முறுக்கு கோக்கிங் அல்லது அடர் பழுப்பு நிறத்தில் இருப்பதைக் காணலாம்.

முக்கிய காரணங்கள்:செயல்பாட்டின் கட்டத்தில் உயர் அழுத்த சுழல் காற்று பம்ப்

தீர்வு:

1.மோட்டார் பவர் சப்ளை லூப் ஃபியூஸ் லூப் தொடர்பு மோசமானது அல்லது இயந்திர சேதம், இதன் விளைவாக ஒரு கட்ட உருகி உருகி ஏற்படுகிறது.

2.மோட்டார் பவர் சப்ளை லூப் மூன்று-கட்ட உருகி விவரக்குறிப்புகள் வேறுபட்டவை, சிறிய திறன் கொண்ட உருகி எரிக்கப்படுகிறது.மோட்டார் சக்திக்கு ஏற்ப அதே விவரக்குறிப்புடன் உருகியை மாற்றவும்.

3. மோட்டாரின் மின்சாரம் வழங்கும் சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சுவிட்சுகள் (தனிமைப்படுத்தல் சுவிட்ச், பிளாஸ்டிக் கவர் சுவிட்ச் போன்றவை) மற்றும் தொடர்புகொள்பவரின் தொடர்புகள் நல்ல தொடர்பில் இல்லை (எரிந்த அல்லது தளர்வானவை).நல்ல தொடர்பை ஏற்படுத்த நிலையான மற்றும் மாறும் தொடர்புகளை சரிசெய்து சரிசெய்யவும்.

4. கோட்டின் ஒரு கட்டம் இல்லை.உடைந்த கோட்டைக் கண்டுபிடித்து அதை உறுதியாக இணைக்கவும்.

5. மோட்டார் முறுக்குகளுக்கு இடையில் மெய்நிகர் வெல்டிங் மோசமான தொடர்புக்கு வழிவகுக்கிறது.மோட்டார் முறுக்கு இணைப்பு வரி மற்றும் வெல்ட் ஆகியவற்றை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.

விவரங்களிலிருந்து தொடங்கவும், நிலையான செயல்பாடு மற்றும் பயன்பாட்டின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, இயந்திரம் நீண்ட காலத்திற்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.